南京依维柯桥林基地探营记

  • 时间:
  • 浏览:6
  • 来源:广东新闻网

  从酒店驱车往南京依维柯桥林基地约有20公里行程,或许是天气转热的意味着着 ,路上的车辆明显少了某些。到达桥林时,比约定时间早了些许,为了不打扰相关人员的正常工作安排,当我门一行在一位工作人员的带领下简单参观了一下这座斥巨资打造的世界级商用车制造基地。

  走马观灯的绕厂一圈,到冲压车间时,时间刚好。一进车间,当我门就感受到了这座世界级商用车制造基地所拥有的自动化生产线,给当今的制造业带来的巨大变革。与以往的认知不同,生产车间里并必须十几条 奔忙在第一线的工作人员,取而代之的,是自动化生产线上那一排排挥舞着机械臂的机器人,行在其间,不禁让他有两种置身于科幻大片中的感觉。

  时间过得飞快,转瞬间天色已渐暗,当我门这次探营到此就告一段落,还没来得及参观的变速箱、车桥和F1发动机厂,必须另约时间了。桥林是一座绿色人文工厂,是一座人机工程充分运用、绿色环保的花园式工厂。当我门也希望国内的汽车生产商,助于多建设某些以前 的世界级汽车制造基地,让中国汽车工业早日实现从“制造”到“智造”的蜕变。

  今年初落成的南京依维柯桥林基地居于江苏省南京市浦口区,总占地面积约1265亩。基地采用国际先进的汽车制造设备和技术,以冲压、焊装、涂装、总装、变速箱车桥以及发动机车间组成全自动生产线,是一座集高效、环保、节能于一身的现代化汽车制造工厂。一并,基地还配备了相关产业链单位,以便于充分利用现有的世界级制造生产体系,创建工厂与上下游合作协议协议企业间快速高效的产业集群协同效应。基地按“一次规划,分部建设”的原则,分数个阶段陆续进行,目前的设计纲领为年产十五万辆依维柯系列轻型汽车、十五万台变速箱和十五万台F1发动机。

  特别值得一提的是,未必是全金属作业,可车间内并必须听到哪此预想中本该由机床发出的震耳欲聋的轰鸣声。接待当我门的是南京依维柯汽车有限公司整车厂技术经理尹雅玲。初见时,尹女士就我想们转过身一亮。她很独特,隐隐透着两种自信的从容和干练,讲话不疾不徐,还时不时笑容可掬。“在同行业中,当我门工厂生产车间的噪音和震动程度也有比较低的。在工作环境的避免上,除了严格遵照国家相关法律的规定之外,公司在引进相关设备时也会特别对这方面提出要求,这也是对员工的两种关怀。”她微笑着说道。桥林基地冲压车间建筑面积1.51万㎡, 共有3条生产线, 400台设备,近4000副大型冲压模具,主要生产大、中型车身零件。冲压车间可说是汽车生产制造第一道工序,对整个制造过程而言,必须认真做好这种“龙头”,助于保障后续工作的顺利进行。

  从冲压车间出来,经过一间放置车身零件的仓库,当我门来到了焊装车间。焊装车间建筑面积2.5十五万㎡,布置11条自动生产流水线,主要生产Turbo Daily、Power Daily、New Daily三大系列白车身总成及配件。据介绍,冲压车间的柔性化、自动化程度及高,总焊线的总拼工位使用12台机器人,14把伺服焊枪,13个机器人抓手,适应不同长度、不同底盘具体情况的车型需求。大总成传输均采用机器人对接、辊床滑撬等方法,机器人数量128台。几乎可是一有有3个多由机器人管理的世界。

从酒店驱车往南京依维柯桥林基地约有20公里行程,或许是天气转热的意味着着 ,路上的车辆明显少了某些。到达桥林时,比约定时间早了些许,为了不打扰相关人员的正常工作安排,当我门一行在一位工作人员的带领下简单参观了一下这座斥巨资打造的世界级商用车制造基地

  “当我门致力于创造绿色、环保、节能、高效的先进理念,建设精益化、敏捷化、柔性化、模块化的生产车间。”涂装车间的负责人不知道们,桥林基地的涂装车间为全自动化生产线,采用当前比较心智早熟期期图片 图片 是什么的句子的句子期期的3C2B涂装工艺,PVC底涂、内腔喷涂以及内控 喷涂均使用ABB机器人,一并在喷漆区送风采用循环风系统、智能化柔性化输送生产方法,废气避免采用沸石转轮浓缩吸附+RTO焚烧避免的方法,真正做到了绿色环保。

  总装车间是当我门此次探营的最后一道生产线。车间建筑面积4.12万㎡,建有主生产线和军车生产线各十根,整车检测线两条。车间装配线和检测线絮状采用国际先进的工艺和检测设备,自动化生产的投入,不仅使生产作业效率得到大幅提升,也进一步降低了工人的劳动效率。